Comment se déroule l’examen du CACES grue mobile ?

Avant de pouvoir prendre les commandes d'une grue mobile sur chantier, le candidat doit réussir le test officiel du CACES grue mobile. L'examen est encadré, réalisé dans un organisme testeur certifié, et reflète les situations que rencontre un conducteur au quotidien : vérifications, manœuvres, lecture du tableau de charges, gestion d'une zone non visible… Comment se déroule l'examen ? Tout est expliqué dans cet article.

 

Ce que couvre le CACES grue mobile R.483

Le CACES grue mobile est un certificat délivré après la réussite d'un test. Il permet de confirmer qu'un professionnel maîtrise l'utilisation d'une grue mobile dans des conditions conformes et encadrées. L'évaluation repose sur un référentiel unique appliqué par tous les organismes testeurs certifiés (OTC).

 

 

Rappel rapide du dispositif CACES et de la recommandation R.483

L'examen du CACES se déroule en deux temps :

• une épreuve théorique, consacrée aux règles et aux bonnes pratiques ;
• une épreuve pratique, réalisée directement sur une grue mobile.

 

Pour ce type d'engin, l'examen suit les règles fixées par la recommandation R.483. Ce document précise les modèles concernés, les compétences attendues et la manière dont les épreuves doivent être conduites.

 

Les deux catégories évaluées

Le test CACES grue mobile peut porter sur deux configurations.

 

La catégorie A couvre les grues mobiles équipées d'une flèche treillis, généralement constituée d'un assemblage rigide qui donne une portée importante.

 

La catégorie B concerne les grues mobiles à flèche télescopique, dont la longueur varie grâce à des sections coulissantes, très répandues sur les chantiers.

 

L'épreuve pratique tient compte du type d'engin choisi, car la logique de mise en place et les manœuvres diffèrent d'une catégorie à l'autre.

 

Avant le test : formation préalable et conditions d'accès

Avant de se présenter au test CACES, certaines conditions doivent être réunies. Elles garantissent que le candidat possède déjà les bases nécessaires pour aborder l'examen dans de bonnes conditions.

 

Formation à la conduite en sécurité

Le passage du CACES ne remplace pas une formation. Le candidat doit d'abord suivre une formation à la conduite en sécurité, alignée sur le référentiel de la recommandation R.483.

 

Cette étape prépare aux gestes et aux règles indispensables avant l'évaluation.

 

Dans la pratique, la plupart des sessions regroupent la formation et le test CACES au sein du même parcours, ce qui facilite l'organisation.

 

C'est notamment le cas sur oùFormer, où les offres proposées incluent généralement la formation complète suivie de l'examen réalisé par un organisme testeur certifié.

 

Pré-requis

Pour accéder au test, plusieurs conditions doivent être réunies :

• une aptitude médicale à la conduite d'engins ;
• une maîtrise suffisante du français, car les échanges avec le testeur et les consignes se déroulent en français ;
• un permis de conduire, uniquement si la grue utilisée relève du Code de la route.

 

Rôle de l'employeur

L'employeur réunit les éléments nécessaires avant l'examen : preuve de la formation suivie, aptitude médicale, choix de la catégorie et des éventuelles options. Ces informations serviront ensuite à délivrer l'autorisation de conduite, document indispensable pour utiliser une grue mobile en entreprise.

 

Déroulement de l'épreuve théorique

L'épreuve théorique vérifie que le candidat maîtrise les bases nécessaires pour utiliser une grue mobile dans un cadre réglementé. Elle porte sur les règles, les documents et les principaux risques liés aux opérations de levage.

 

Objectif de l'épreuve

Cette partie du test contrôle la compréhension des obligations du conducteur, des acteurs de la prévention, des consignes à respecter et des situations à risque.

 

L'idée est de s'assurer que le candidat possède un socle solide avant de passer à la pratique.

 

Format de l'examen

Le test théorique est identique pour toutes les catégories du CACES R.483. Il comprend 100 questions, notées 1 point chacune.

 

Les questions sont rédigées en français. Pour les candidats en difficulté avec l'écrit, elles peuvent être lues à voix haute, toujours en français. Le nombre de participants est limité à 12 candidats par testeur dans la salle.

 

Thèmes abordés

Le questionnaire suit le référentiel de la R.483 et couvre plusieurs grands thèmes :

• connaissances générales : responsabilités des différents acteurs, signalisation, types de grues ;
• technologie et stabilité : caractéristiques des grues mobiles, dispositifs de sécurité, conditions d'équilibre, courbes de charge, influence du vent ;
• exploitation des grues mobiles : risques de renversement, circulation en charge, interférences, lignes électriques, visibilité, situations délicates ;
• élingage : choix des accessoires et règles d'élingage ;
• entretien : détection des principales anomalies sur la structure, les câbles, le châssis et les stabilisateurs.

 

Barème et conditions de réussite

Pour réussir l'épreuve théorique, le candidat doit obtenir :

• au moins 70/100 sur l'ensemble du test ;
• une note supérieure ou égale à la moyenne dans chacun des thèmes évalués.

 

Déroulement de l'épreuve pratique sur grue mobile

L'épreuve pratique mesure la capacité du candidat à utiliser une grue mobile dans des conditions proches du terrain. Elle s'effectue sur une grue correspondant à la catégorie choisie (A ou B) et se déroule sans simulation.

 

Vérifications avant les manœuvres

L'examen commence par les contrôles de début de poste. Le candidat doit vérifier :

• la notice d'instructions en français ;
• le rapport de VGP (Vérification Générale Périodique) à jour ;
• l'examen d'adéquation ;
• la déclaration CE ou le certificat de conformité.

 

Il contrôle ensuite l'état général de la grue, les dispositifs de sécurité, la configuration de stabilisation et l'adéquation de l'engin aux opérations prévues.

 

Le port des EPI obligatoires est vérifié : casque, chaussures de sécurité, gants et vêtement rétro-réfléchissant.

 

Manœuvres évaluées

Après les vérifications, le candidat enchaîne une série de manœuvres à réaliser de manière continue et maîtrisée :

• mise en service et tests de sécurité ;
• stabilisation de la grue selon le terrain et la configuration choisie ;
• prise, déplacement et dépose d'une charge ;
• manœuvre vers une zone non visible, avec consignes données en français ;
• élingage d'une charge longue ;
• circulation en charge et circulation à vide, selon la catégorie ;
• fin de poste : repli, mise hors service et contrôles de fin de journée.

 

Ces manœuvres représentent les situations rencontrées en chantier.

 

Spécificités de la catégorie A : grues à flèche treillis

Dans la catégorie A, l'épreuve se déroule sur une grue à flèche treillis.

 

Les étapes du test restent les mêmes, mais le candidat doit tenir compte des particularités de la structure treillis, notamment dans la gestion de la stabilité et du comportement de la flèche.

 

Une option peut s'ajouter à l'examen : la télécommande, évaluée si elle est nécessaire au poste.

 

La circulation en charge fait partie intégrante du test en catégorie A et n'est pas une option.

 

Spécificités de la catégorie B : grues à flèche télescopique

Pour la catégorie B, l'épreuve utilise une grue à flèche télescopique.

 

L'évaluation prend en compte les réglages liés au déploiement de la flèche et la maîtrise des sections coulissantes.

 

Deux options peuvent être ajoutées :

• Télécommande, avec une grille d'évaluation dédiée.
• Circulation en charge, évaluée sur un parcours d'au moins 100 mètres comprenant au moins un virage à 90°.

 

Ces options apparaissent sur le certificat lorsqu'elles sont validées.

 

Barème pratique et fautes majeures pouvant entraîner l'ajournement

Le test pratique est noté sur 100 points. Pour être validé, le candidat doit :

• obtenir au moins 70/100 ;
• atteindre la moyenne dans chaque thème de l'évaluation ;
• obtenir une note supérieure à zéro pour chaque point de la grille.

 

Certaines erreurs entraînent un ajournement immédiat, comme :

• un calage incorrect ou dangereux ;
• un risque manifeste de renversement ;
• une surcharge évidente ;
• le non-respect d'une consigne de sécurité.

 

Les options (télécommande ou circulation en charge) sont notées séparément, avec un seuil minimal de 35/50.

 

 

Résultats de l'examen et suite

À l'issue des deux épreuves, le testeur établit les résultats et précise si le candidat peut obtenir le CACES grue mobile. La validation repose toujours sur l'ensemble du référentiel R.483.

 

Obtenir le CACES grue mobile

Le CACES grue mobile est délivré uniquement si la théorie et la pratique sont toutes les deux validées. Le candidat reçoit alors un document officiel indiquant la catégorie acquise et, le cas échéant, les options (télécommande, circulation en charge).

 

Attestation en cas d'échec et conservation partielle des acquis (théorie ou pratique) pendant 12 mois

En cas d'échec à l'une des deux épreuves, le centre remet une attestation de compétences mentionnant la partie réussie et la partie non validée.

 

Le candidat peut conserver le bénéfice de l'épreuve validée pendant 12 mois.

 

Il lui est alors possible de repasser uniquement l'épreuve manquante, à condition de le faire auprès du même organisme testeur.

 

Cette démarche peut être accompagnée d'une formation complémentaire ciblée pour combler les lacunes identifiées lors du test.

 

CACES et autorisation de conduite : utilisation du certificat par l'employeur et rappel rapide de la durée de validité

L'obtention du CACES ne suffit pas pour conduire une grue mobile en entreprise.

 

Selon le Code du travail (articles R.4323-55 à R.4323-57), c'est l'employeur qui doit délivrer l'autorisation de conduite, après s'être assuré que le salarié réunit trois conditions :

• une aptitude médicale valable ;
• une formation et des compétences vérifiées, dont le CACES constitue la référence ;
• la maîtrise des risques du site, incluant l'environnement de travail, les procédures internes et l'adéquation entre la catégorie/les options validées et l'engin mis à disposition.

 

Le CACES grue mobile doit être réactualisé au moins tous les 5 ans, en repassant les épreuves théoriques et pratiques.

 

La recommandation prévoit toutefois un aménagement : pour les conducteurs expérimentés, l'épreuve pratique peut être repassée tous les 10 ans, à deux conditions :

• l'employeur doit pouvoir justifier d'au moins 50 jours par an de conduite sur les cinq années écoulées ;

• le salarié doit réussir l'évaluation théorique au bout de ces 5 ans.

 

Cette réactualisation est indispensable pour permettre à l'employeur de maintenir l'autorisation de conduite prévue par le Code du travail.

 

Trouver une formation CACES grue mobile avec oùFormer

Pour préparer l'examen du CACES grue mobile, oùFormer met à disposition des sessions assurées par des organismes partenaires vérifiés et agréés, conformes aux exigences de la recommandation R.483.

 

La plateforme permet de rechercher facilement une formation selon la ville, la catégorie souhaitée (A ou B), les dates disponibles et les options nécessaires, puis de comparer les offres avant de s'inscrire en ligne.

 

 

Article mis à jour en novembre 2025

Sources :

• Recommandation R.483 – CNAM
• INRS
• Légifrance – Code du travail (articles R.4323-55 à R.4323-57)