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Formation Formation initiale de véhicule de protection
Acquérir l’habilitation officielle pour l’accompagnement des convois exceptionnels
Conformément aux dispositions du Code de la route et de l’arrêté du 2 mai 2011, la conduite des véhicules de protection destinés à l’accompagnement des transports exceptionnels est soumise à une qualification professionnelle obligatoire. La formation initiale FIP constitue la première étape de cette qualification.
Disposée par des organismes agréés, la FIP est sanctionnée par une évaluation finale. Sa réussite conditionne l’obtention de l’habilitation officielle, valable cinq ans, attestant du respect de l’obligation de qualification professionnelle applicable à cette activité.
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Tout ce qu’il faut savoir sur la formation FIP – véhicules de protection
Retrouvez ici les conditions, le contenu et les modalités d’accès à la formation FIP.
Objectifs de la formation
La formation initiale FIP a pour finalité de qualifier les conducteurs intervenant dans l’accompagnement des transports exceptionnels. Elle vise à leur transmettre les connaissances réglementaires, techniques et sécuritaires indispensables à la conduite d’un véhicule de protection sur le réseau routier.
Les objectifs pédagogiques sont clairement définis par le référentiel national :
- Assimiler la réglementation en vigueur sur les convois exceptionnels ;
- Maîtriser les conditions générales de circulation, d’escorte et de signalisation ;
- Prévenir les risques liés à la conduite et assurer la sécurité en convoi, en mouvement comme à l’arrêt ;
- Acquérir les bons réflexes pour garantir une conduite responsable et conforme aux règles de sécurité routière.
Cette formation contribue directement à la mise en conformité des entreprises avec les exigences du Code de la route et les obligations légales en matière de transport exceptionnel accompagné.
Contenu et programme
Le programme de la formation FIP est structuré en trois grands modules, conformément à l’arrêté du 2 mai 2011 :
1. Réglementation des transports exceptionnels
- Classification des convois, autorisations de circulation
- Obligations des véhicules de protection
- Responsabilités du conducteur accompagnateur
2. Sécurité routière et prévention des risques
- Règles spécifiques à la circulation des poids lourds
- Comportement en cas d’incident ou d’accident
- Gestes de guidage, angles morts, équipements de signalisation
3. Préparation des itinéraires et contrôles
- Lecture des arrêtés, reconnaissance d’itinéraire
- Utilisation des cartes et systèmes de géolocalisation
- Connaissance des sanctions et des documents à présenter en cas de contrôle
Chaque module alterne apports théoriques, études de cas et mise en situation professionnelle pour ancrer les acquis dans la pratique.
Méthodes pédagogiques et évaluation
La formation combine cours théoriques, études de cas pratiques et mises en situation professionnelles.
Elle se conclut par une évaluation finale composée :
- D’un QCM de 20 questions ;
- D’un exercice pratique de résolution de cas.
Pour être validée, la moyenne minimale exigée est de 13/20.
Prérequis et public visé
La formation FIP s’adresse aux conducteurs professionnels amenés à assurer l’accompagnement des transports exceptionnels, qu’ils soient salariés ou indépendants.
Publics concernés :
- Conducteurs de véhicules légers ou poids lourds affectés à des missions d’escorte
- Agents d’entreprises de transport routier spécialisé
- Professionnels du secteur logistique soumis à des contraintes de circulation convoi hors gabarit
Prérequis réglementaires :
- Être titulaire du permis B en cours de validité
- Présenter un casier judiciaire compatible avec l’exercice d’une activité professionnelle réglementée
- Justifier d’une aptitude physique à la conduite (certificat médical parfois requis par le centre)
Durée et lieu de formation
La durée de la formation FIP est définie par la réglementation. Elle inclut une phase d’apprentissage suivie d’une évaluation finale des acquis.
- Durée réglementaire : conforme aux textes en vigueur (hors détails non nécessaires ici pour le haut de page)
- Format : en présentiel, dans des centres agréés répondant aux critères fixés par le ministère chargé des transports
Financement
La formation initiale FIP peut être prise en charge par plusieurs dispositifs de financement de la formation professionnelle continue, selon le statut du participant :
- Pour les salariés : via le plan de développement des compétences de l’entreprise ou les OPCO de branche ;
- Pour les travailleurs indépendants : prise en charge possible via le FIF PL ou les fonds dédiés à la formation des non-salariés ;
Avis
Ce qu'ils pensent de oùFormer
Découvrez les avis des personnes qui ont participé
Équipe très réactif, très sympa, très professionnel. Il l y a que 5 🌟, dommage 😁, il en mérite plus 😉. Un grand choix de centre de formation, n'hésitez pas à passer par eux. Merci à vous.
C
ChoupyDéfinition et cadre réglementaire de la FIP
La formation initiale de véhicule de protection (FIP) est une formation réglementaire obligatoire destinée aux conducteurs amenés à accompagner des transports exceptionnels sur le réseau routier. Elle permet d’acquérir l’habilitation officielle pour conduire un véhicule d’accompagnement, dont le rôle est de sécuriser, signaler et guider les convois hors gabarit.
Ce dispositif est encadré par les articles R.433-17 à R.433-20 du Code de la route, ainsi que par l’arrêté du 2 mai 2011, qui précise les modalités de mise en œuvre de la formation initiale (FIP) et de la formation continue (FCP).
Selon la réglementation, aucun conducteur ne peut assurer l’accompagnement d’un convoi exceptionnel sans avoir suivi et validé cette formation dans un centre agréé par le ministère chargé des transports. Cette exigence s’applique aux conducteurs de véhicules légers dédiés à l’escorte, et non aux conducteurs des poids lourds eux-mêmes.
La FIP répond à une obligation de qualification professionnelle : elle garantit que le conducteur est apte à respecter les consignes de sécurité, à appliquer les règles spécifiques de circulation et à intervenir de manière appropriée en cas d'incident.
Rôle du conducteur de véhicule de protection
Le conducteur de véhicule de protection n’est pas un simple accompagnateur. Il est un acteur opérationnel à part entière dans l’organisation d’un convoi exceptionnel. Sa présence conditionne la validité du transport : sans véhicule d’escorte conforme, le convoi n’est pas autorisé à circuler. Il agit donc comme un garant du respect des règles et un interface entre le convoi, la route et les autres usagers.
Sécuriser la route avant tout
Sa mission principale est d’assurer la sécurité du convoi et de l’environnement de circulation. Il anticipe les obstacles, facilite les franchissements sensibles (ponts, carrefours, passages étroits), et veille à la bonne coordination entre les véhicules du convoi. Il adapte la vitesse, oriente le chauffeur principal et gère les interactions avec le trafic en temps réel.
Préparer et encadrer chaque itinéraire
Le conducteur FIP analyse l’itinéraire autorisé, s’assure de sa faisabilité (gabarits, restrictions, points de vigilance), et se tient prêt à réagir en cas d’imprévu. Il s’appuie sur les arrêtés préfectoraux, les comptes rendus de reconnaissance, les cartes routières et les outils de géolocalisation pour organiser un parcours sans incident.
Signaler, guider, protéger
Grâce à un véhicule équipé de panneaux amovibles, feux spéciaux et dispositifs lumineux, il rend le convoi visible et envoie des signaux clairs aux autres usagers. Il peut se positionner en tête ou en fin de convoi, selon les exigences du transport. Il utilise également des gestes de guidage codifiés, en complément des moyens radio.
Modalités de certification et de renouvellement
À l’issue de la formation initiale FIP, les conducteurs ayant satisfait aux conditions d’assiduité et réussi l’évaluation finale se voient délivrer une attestation de formation officielle, valable 5 ans. Cette attestation constitue la preuve réglementaire de l’habilitation à conduire un véhicule de protection affecté à l’accompagnement des transports exceptionnels.
Cette attestation est remise par le centre de formation, au nom du ministère chargé des transports.
Une formation continue obligatoire tous les 5 ans, la FCP
La qualification doit être renouvelée par le biais d’une formation continue de 7 heures (FCP), à suivre avant l’échéance des 5 ans. Cette session vise à :
- Actualiser les connaissances sur la réglementation et les pratiques ;
- Rappeler les fondamentaux en matière de sécurité routière et de prévention des risques ;
- Maintenir les réflexes professionnels nécessaires en situation réelle.
La FCP est également encadrée par l’arrêté du 2 mai 2011 et dispensée exclusivement par les centres agréés mentionnés aux articles R. 3314-19 à R. 3314-24 du Code des transports.
En cas d’absence de renouvellement à échéance, le conducteur perd son habilitation et ne peut plus accompagner de convois exceptionnels, même ponctuellement.
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