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- Autorisation de conduite de chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
Formation Autorisation de conduite de chariots de manutention automoteurs à conducteur porté
Formation autorisation de conduite de chariots de manutention automoteurs à conducteur porté R489
La conduite d’un chariot de manutention automoteur à conducteur porté est strictement réglementée. Le Code du travail (articles R.4323-55 à R.4323-57) impose que tout salarié appelé à utiliser ce type d’équipement reçoive une formation adaptée et obtienne une autorisation de conduite délivrée par son employeur.
Il existe un CACES® R.489, décliné en plusieurs catégories de chariots, mais ce certificat n’est pas obligatoire. L’autorisation de conduite reste le seul document exigé par la loi. Pour la délivrer, l’employeur peut s’appuyer soit sur une formation CACES® auprès d’un Organisme Testeur Certifié (OTC), soit sur une formation interne ou externe conforme au référentiel INRS R.489, sanctionnée par une attestation.
Sur oùFormer, comparez et réservez une formation autorisation de conduite R.489, adaptée à vos besoins et conforme au cadre légal.
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Tout savoir sur la formation autorisation de conduite – Chariots R.489
Retrouvez ici les informations pratiques pour comprendre le déroulement d’une formation autorisation de conduite chariots (R.489). Les organismes recensés sur oùFormer peuvent varier dans leurs modalités, mais tous s’appuient sur le référentiel officiel R.489, garantissant une formation conforme au Code du travail.
Objectifs de la formation
La formation autorisation de conduite R.489 a pour finalité de :
- préparer les salariés à conduire un chariot en toute sécurité,
- leur transmettre les règles légales et les responsabilités de l’opérateur,
- leur apprendre à identifier et prévenir les risques liés à la manutention,
- leur permettre de réaliser les manœuvres adaptées selon la catégorie de chariot utilisé.
Contenu et programme
La formation alterne théorie et pratique, conformément au référentiel R.489 :
- Théorie : réglementation, rôle et responsabilité du conducteur, technologie des chariots, règles de stabilité, circulation en entreprise, prévention des accidents.
- Pratique : vérifications de début et de fin de poste, prise en main du chariot, manœuvres de levage et de gerbage, circulation en conditions réelles, stockage et déstockage, gestion des situations à risque.
Public concerné et prérequis
Cette formation s’adresse aux :
- caristes, magasiniers et préparateurs de commandes,
- salariés de la logistique, du commerce, de l’industrie et du BTP,
- intérimaires amenés à conduire des chariots.
Prérequis :
- avoir 18 ans minimum (ou 16 ans avec dérogation en formation professionnelle),
- être reconnu apte médicalement par le médecin du travail,
- comprendre les consignes en français,
- disposer des EPI requis (chaussures de sécurité, gilet haute visibilité, casque si nécessaire).
Durée et lieu de formation
- Durée : en moyenne 2 à 5 jours selon l’expérience et la catégorie de chariot.
- Lieu : en centre de formation équipé ou directement dans l’entreprise, avec les chariots utilisés sur site.
Modalités d’évaluation
L’évaluation se déroule en deux temps :
- un QCM théorique pour valider la connaissance de la réglementation, de la technologie et des règles de sécurité,
- une épreuve pratique sur chariot, afin de vérifier la maîtrise des manœuvres et la conduite en sécurité.
À l’issue, une attestation de formation est remise. Elle ne vaut pas CACES® R.489, mais elle permet à l’employeur de délivrer l’autorisation de conduite en toute légalité.
Avis
Ce qu'ils pensent de oùFormer
Découvrez les avis des personnes qui ont participé
J'ai expérimenté les services de la plateforme oùformer en mai 2023 pour un recyclage d'habilitations électriques de l'un de nos collaborateurs. J'étais dans une situation complexe, j'avais réalisé plusieurs demandes de devis auprès de plusieurs centre de formation différents restées sans réponse et la deadline du recyclage arrivait à grand pas.
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Mélanie LAMBERTQu’est-ce qu’un chariot R.489 ?
Les chariots de manutention automoteurs à conducteur porté sont des engins utilisés pour lever, transporter et stocker des charges. L’opérateur est assis ou debout sur la machine et la conduit directement, contrairement aux gerbeurs à conducteur accompagnant.
Ces chariots sont incontournables dans les secteurs de la logistique, du commerce, de l’industrie et du BTP, où ils assurent le chargement, le déchargement et le déplacement des palettes et marchandises.
Le référentiel R.489 distingue plusieurs catégories de chariots.
| Catégorie R.489 | Désignation (libellé officiel) | Usages typiques | Points clés / Vigilances |
|---|---|---|---|
| 1A | Transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes sans élévation du poste (≤ 1,20 m) | Préparation de commandes au sol, chargement/déchargement à quai | Zones piétonnes, visibilité, circulation en allées ; levée limitée (≤ 1,20 m) |
| 1B | Gerbeurs à conducteur porté (> 1,20 m) | Gerbage/dégerbage, stockage/déstockage en rayonnage | Stabilité en hauteur, risques d’écrasement, respect des abaques de charges |
| 2A | Chariots à plateau porteur (capacité ≤ 2 t) | Transport interne de charges posées (sans élévation) | Arrimage/positionnement de charge ; freinage et trajectoires en charge |
| 2B | Chariots tracteurs industriels (traction ≤ 25 t) | Traction de remorques, trains logistiques | Longueurs d’arrêt, attelage/dételage, risques de cisaillement aux attelages |
| 3 | Chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité ≤ 6 t) | Chargement/déchargement de palettes, manutention polyvalente | Centre de gravité, basculement avant, stabilité latérale, visibilité au mât |
| 4 | Chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité > 6 t) | Manutention de charges lourdes/volumineuses (industrie, BTP) | Rayon de braquage, inertie, sols adaptés, systèmes de retenue du conducteur |
| 5 | Chariots élévateurs à mât rétractable (inclut prise latérale d’un seul côté) | Allées étroites, stockage en hauteur, entrepôts grande hauteur | Stabilité en mât sorti, visibilité latérale, gestion des vitesses en hauteur |
| 6 | Chariots à poste de conduite élevable (hauteur de plancher > 1,20 m) | Préparation de commandes en hauteur, interventions en élévation | Chute de hauteur, secours en poste élevé, dispositifs anti-éjection |
| 7 | Conduite hors-production (déplacement, chargement/déchargement sur porte-engins, transfert des catégories 1 à 6) | Transferts, essais, maintenance, démonstrations (sans activité de production) | Arrimage/chargement sécurisés, rampes/porte-engins ; pas d’opérations de levage en production |
La diversité de ces catégories reflète la variété des usages : préparation de commandes, stockage en hauteur, transport interne ou encore manutention de charges lourdes. Mais elle implique aussi des risques importants (renversements, chutes de charges, collisions), d’où l’obligation de suivre une formation spécifique avant toute utilisation.
Chariots R.489 : le cadre réglementaire à respecter
La conduite d’un chariot de manutention automoteur à conducteur porté est soumise aux obligations du Code du travail. Les articles R.4323-55 à R.4323-57 imposent que :
- la conduite de ce type d’engin est réservée aux salariés ayant reçu une formation adéquate, adaptée aux risques liés à l’utilisation des chariots,
- l’employeur doit délivrer une autorisation de conduite avant toute utilisation,
Cette autorisation repose sur trois vérifications obligatoires :
- l’aptitude médicale validée par le médecin du travail,
- les compétences théoriques et pratiques du salarié,
- la connaissance des règles de sécurité et des consignes propres au site.
L’arrêté du 2 décembre 1998 inclut explicitement les chariots de manutention dans la liste des équipements nécessitant une autorisation de conduite. Le référentiel R.489 vient compléter ce cadre en définissant le contenu des formations et les modalités d’évaluation.
Seul l’employeur peut délivrer l’autorisation de conduite. Le CACES® R.489 est une preuve reconnue de compétence, mais il n’est pas imposé par la loi. L’autorisation reste obligatoire dans tous les cas.
Le référentiel R.489 : base officielle des formations chariots
Le référentiel R.489, élaboré par l’INRS et la CNAM, définit le contenu officiel des formations et évaluations relatives à la conduite des chariots de manutention à conducteur porté. Il vient compléter les obligations du Code du travail en précisant les savoirs à transmettre et les compétences à valider pour garantir une utilisation sécurisée.
Ses objectifs principaux sont :
- Uniformiser la formation : assurer que chaque conducteur, quel que soit l’organisme de formation choisi, acquiert le même socle de connaissances et de compétences.
- Réduire les accidents du travail : les chariots de manutention figurent parmi les équipements les plus accidentogènes en entreprise (renversements, collisions, chutes de charges). Le R.489 fixe des règles précises pour limiter ces risques.
- Fournir un cadre clair aux employeurs : alors que le Code du travail impose une formation sans en définir le contenu, le R.489 offre un référentiel reconnu permettant de justifier la conformité de la formation et de sécuriser juridiquement l’entreprise.
Le contenu du référentiel couvre à la fois :
- les connaissances théoriques : réglementation, responsabilités, technologie des chariots, stabilité, règles de circulation, prévention des risques,
- les compétences pratiques : vérifications de début et fin de poste, manœuvres de levage et de stockage, circulation en sécurité, gestion des situations d’urgence et maintenance simple.
Le R.489 est le socle de toute formation autorisation de conduite chariots, qu’elle mène à une attestation ou à un CACES®.
Autorisation de conduite vs CACES® R.489
Il est fréquent de confondre l’autorisation de conduite et le CACES® R.489. Pourtant, ces deux dispositifs n’ont ni le même statut ni la même portée.
L’autorisation de conduite est une obligation légale inscrite dans les articles R.4323-55 à R.4323-57 du Code du travail. Elle est délivrée par l’employeur, après avoir vérifié l’aptitude médicale, la formation et la connaissance des consignes de sécurité. Sans ce document, l’utilisation d’un chariot est interdite.
Le CACES® R.489 est un certificat de compétences délivré uniquement par un Organisme Testeur Certifié (OTC). Il n’est pas obligatoire, mais il constitue une preuve officielle, reconnue nationalement, de la maîtrise des compétences de conduite.
À retenir : seule l’autorisation de conduite est obligatoire pour utiliser un chariot R.489. Le CACES® reste la solution la plus reconnue pour prouver les compétences, mais il n’est pas imposé par la loi.
Chariots R.489 : deux approches pour former vos équipes
Les employeurs disposent de deux possibilités pour former leurs équipes à la conduite des chariots de manutention à conducteur porté. Dans les deux cas, la formation repose sur le référentiel officiel R.489.
Les Organismes Testeurs Certifiés (OTC)
Seuls les OTC sont habilités à délivrer le CACES® R.489. L’évaluation y est standardisée, reconnue au niveau national et accréditée par le Cofrac. Bien que non obligatoire, le CACES® reste la preuve la plus solide de compétence, notamment en cas de contrôle ou d’accident.
Les organismes de formation non OTC
Les organismes non certifiés proposent des formations autorisation de conduite, basées elles aussi sur le référentiel R.489. À l’issue, ils délivrent une attestation de formation. Elle ne vaut pas CACES®, mais elle permet à l’employeur de remettre en toute légalité l’autorisation de conduite. Cette option, plus souple et parfois plus adaptée au terrain, est conforme aux exigences du Code du travail dès lors qu’elle inclut théorie, pratique et évaluation rigoureuse.
En pratique, le choix dépend du niveau de preuve recherché :
- le CACES® R.489 offre une reconnaissance nationale,
- l’attestation de formation suffit pour répondre directement aux obligations légales de l’employeur.
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