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- Autorisation de conduite de grues à tour
Formation Autorisation de conduite de grues à tour
Formation autorisation de conduite - Grues à tour
La conduite d’une grue à tour ne peut se faire sans une autorisation de conduite délivrée par l’employeur. Ce document, exigé par le Code du travail, atteste que le salarié a les compétences et l’aptitude nécessaires pour utiliser l’équipement en sécurité.
Cette autorisation repose sur une formation adaptée, réalisée en interne ou par un organisme externe, mais toujours conforme au référentiel INRS R.487. Celui-ci définit les compétences théoriques et pratiques indispensables pour manœuvrer une grue à tour dans le respect des règles de sécurité.
Contrairement au CACES® R.487, délivré uniquement par un Organisme Testeur Certifié et reconnu au niveau national, la formation autorisation de conduite ne débouche pas sur un certificat. Elle permet néanmoins à l’employeur de répondre à ses obligations légales et de sécuriser l’activité de ses salariés.
Sur oùFormer, comparez et réservez facilement une formation autorisation de conduite grue à tour, adaptée à vos besoins et à votre organisation.
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Tout savoir sur la formation autorisation de conduite - Grues à tour
Nous avons regroupé ici les informations pratiques sur les formations autorisation de conduite pour grues à tour. Les organismes recensés sur oùFormer peuvent avoir des modalités différentes, mais tous s’appuient sur le référentiel officiel INRS R.487, garantissant des formations conformes au Code du travail.
Objectifs des formations autorisation de conduite – Grues à tour
Former les salariés à la conduite en sécurité des grues à tour, conformément au référentiel INRS R.487. Les objectifs sont de maîtriser les règles de prévention, d’effectuer les manœuvres courantes et de réduire les risques liés au levage (chute de charges, heurts, renversements).
Contenu et programme
La formation alterne théorie et pratique :
- Théorie : réglementation, rôles et responsabilités, technologie des grues à tour (GME, GMA), principes de stabilité, risques et prévention, communication entre grutier et élingueur.
- Pratique : prise de poste et vérifications, manœuvres de levage et de translation, gestion du ballant, utilisation des dispositifs de sécurité, fin de poste et maintenance de premier niveau.
Public concerné et prérequis
La formation s’adresse aux opérateurs de chantiers amenés à conduire une grue à tour.
Prérequis :
- avoir au moins 18 ans,
- comprendre les consignes en français,
- être reconnu apte médicalement par le médecin du travail,
- disposer des EPI nécessaires (casque, chaussures de sécurité, gants).
Durée et lieu de formation
La durée varie selon l’expérience des participants : généralement 3 à 5 jours pour une formation initiale et 1 à 2 jours pour un recyclage.
Les sessions peuvent être organisées en centre de formation équipé ou directement sur un chantier disposant d’une grue représentative.
Modalités d’évaluation
L’évaluation comprend :
- un test théorique (QCM) sur la réglementation et la sécurité,
- un test pratique de conduite et de manœuvres.
À l’issue, une attestation de formation est remise. Elle ne vaut pas CACES® R.487, mais elle permet à l’employeur de délivrer en toute conformité l’autorisation de conduite.
Avis
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bruno richardQu’est-ce qu’une grue à tour ?
La grue à tour est un engin de levage incontournable sur les chantiers du BTP. Fixée au sol ou montée sur rails, elle permet de lever et déplacer des charges lourdes à grande hauteur et sur de longues portées, en limitant les manutentions manuelles et en améliorant la productivité. Elle se compose d’un mât, d’une flèche (distributrice ou relevable), d’une contre-flèche, et fonctionne avec un système de câbles, de mouflage et de treuils.
Le référentiel R.487 distingue trois catégories de grues à tour :
- Catégorie 1 : grues à montage par éléments (GME) à flèche distributrice, où le chariot se déplace le long de la flèche.
- Catégorie 2 : grues à montage par éléments (GME) à flèche relevable, qui permet d’augmenter la hauteur sous crochet en relevant la flèche.
- Catégorie 3 : grues à montage automatisé (GMA), souvent utilisées pour des chantiers de taille moyenne, faciles à transporter et à installer.
La conduite peut se faire depuis une cabine, par télécommande au sol, et certaines grues disposent d’une translation sur rails pour élargir leur zone de travail. Leur utilisation demande une vigilance particulière pour maîtriser le ballant de la charge, la stabilité de la machine et la communication avec les équipes au sol.
Autorisation de conduite et obligations légales
La conduite d’une grue à tour est strictement encadrée par le Code du travail. Les articles R.4323-55 à R.4323-57 imposent que :
- le salarié ait reçu une formation adéquate,
- il soit reconnu apte médicalement,
- et qu’il ait reçu une autorisation de conduite délivrée par son employeur.
L’arrêté du 2 décembre 1998 confirme que les grues à tour font partie des équipements nécessitant cette autorisation, et la circulaire DRT 99/7 précise les modalités pratiques, notamment pour les intérimaires et les situations de coactivité.
En clair : seul l’employeur peut délivrer l’autorisation de conduite, après avoir vérifié l’aptitude médicale du salarié, ses compétences (théoriques et pratiques) et sa connaissance des règles du site.
Pourquoi un référentiel R.487 ?
Le référentiel R.487 a été élaboré par l’INRS et la CNAM pour donner un cadre officiel à la formation des conducteurs de grues à tour. Il poursuit trois objectifs principaux :
- Uniformiser la formation afin que chaque conducteur acquière le même socle de compétences, quel que soit l’organisme.
- Réduire les accidents liés aux erreurs de manœuvre, aux chutes de charges ou aux basculements.
- Donner un cadre clair aux employeurs, qui doivent délivrer l’autorisation de conduite.
Le référentiel définit les connaissances théoriques (réglementation, stabilité, élingage, communication, risques électriques) et les savoir-faire pratiques (prise de poste, manœuvres de levage, gestion du ballant, fin de poste et entretien de premier niveau).
Il est utilisé à la fois pour les formations autorisation de conduite et pour la préparation au CACES® R.487, la différence étant que seul un Organisme Testeur Certifié (OTC) peut délivrer le CACES®.
OTC et organismes de formation : quelle différence ?
Les Organismes Testeurs Certifiés (OTC) sont les seuls habilités à délivrer le CACES® R.487. Accrédités par le Cofrac, ils suivent un protocole d’évaluation strict et garantissent une reconnaissance nationale du certificat.
Les organismes de formation non OTC, eux, dispensent des formations autorisation de conduite grue à tour, basées sur le même référentiel R.487. À l’issue, ils délivrent une attestation de formation, qui ne vaut pas CACES® mais permet à l’employeur de justifier la compétence du salarié et de délivrer l’autorisation de conduite en toute légalité.
Les deux reposent sur le même référentiel officiel, mais le niveau de preuve diffère : le CACES® est reconnu au niveau national, l’attestation sert de base à la décision de l’employeur.
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