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- IRVE P1 : installer des bornes de recharge, sans configuration spécifique pour la communication ou la supervision
IRVE P1 : installer des bornes de recharge, sans configuration spécifique pour la communication ou la supervision
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Objectifs
Programme
- Identifier les enjeux de ce marché porteur de croissance et de développement
- Identifier les besoins liés aux types de véhicules, à leur exploitation et aux installations électriques des utilisateurs (électro mobilistes)
- Identifier les normes, les types d’architectures, connaître
les caractéristiques principales des bornes de charge et des prises
- Identifier les réglementations en vigueur
- Appliquer les exigences de sécurité propres aux Infrastructures de Recharge des Véhicules Electriques (IRVE) Consignation déconsignation
- Déterminer les composants nécessaires à l’adaptation de l’installation électrique
- Mettre en œuvre et en service les bornes de charge
Les enjeux de la mobilité électrique
- Enjeux environnementaux et économiques
- Les enjeux de la neutralité carbone
- Marché du Véhicule Electrique et IRVE et tendances
- Nouveaux services de mobilité
- Le véhicule électrique Versus le véhicule thermique
Le contexte réglementaire et normatif
- Les décrets 2017-26 modifié par le décret 2021-546
du 4 mai 2021 reprenant les obligations des IRVE
- L’arrêté du 27 Octobre 2021 qui décrit les critères de
formation pour l’installation, la maintenance et les
études de conception
- Le décret 2020-1720 concernant le droit à la prise
La technologie du véhicule électrique
- Définitions Véhicule Electrique (VE), Véhicule Hybride
Rechargeable (VHR) Plugin Hybrid Electric Vehicule
(PHEV)
- Composants du Véhicule Electrique
- Batterie - Autonomie - Consommation
Fonctionnement des IRVE
- Définitions
- Architecture d’une IRVE
- Protections électriques et normes en vigueur
La charge du Véhicule Electrique
- Conversion AC/DC Alternativ Current/Direct Current
CA/CC Courant Alternatif/Courant continu
- Les perturbations harmoniques
- Les modes de charges
- Les types de prise
- Etude de cas : La loi du moins fort / Borne – Câble – Véhicule
Usage du véhicule électrique
- Besoins de charge et solutions associées
- Vitesses de charge
- Configurations d’installation
Public visé
- Installateurs électriciens
- Concepteurs d’IRVE
- Architectes
- Opérateurs de mobilité, de recharge
Prérequis
Posséder de bonnes connaissances théoriques et pratiques en électricité
Méthodes pédagogiques
- Présentation de bornes de recharge multimarques
- Etudes de cas, mises en situation
- Manipulation réelle sur nos maquettes pédagogiques IRVE
- Théorie 70 % - Pratique 30 %
- Supports de formation remis à chaque stagiaire
Modalités d'évaluation
Questionnaire à Choix Multiple (QCM) en début et en fin de formation
Informations complémentaires
Profil du formateur :
Formateur-expert en IRVE, Mobilité électrique, qualifié Apave et suivi selon notre processus qualité
Nombre de stagiaires par session : maximum 12
Sanction visée
- Attestation de réussite P1 permettant de faire une demande de la qualification « IRVE P1 » auprès des organismes compétents si la note obtenue au QCM de fin de formation est supérieure ou égale à 14/20
- Formation reconnue par les organismes certificateurs AFNOR Certification, QUALIFELEC et Qualit’ENR
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Lieu de la formation :
Dates disponibles :
septembre 2027
| lu | ma | me | je | ve | sa | di |
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