Comment s'effectue l'installation d'une borne IRVE ?

Pour être conforme, sécurisée et pérenne, une installation IRVE doit suivre une démarche rigoureuse, adaptée à son environnement : bâtiment tertiaire, parc de flotte, copropriété ou habitat individuel.

Les contraintes varient selon le site, la puissance des bornes, les besoins en supervision ou en compatibilité avec les aides publiques. Et la réglementation impose des étapes précises, des qualifications spécifiques, et un cadre d’intervention structuré.

Ce guide vous accompagne à chaque phase du processus : depuis l’étude préalable jusqu’à la mise en service, en passant par les exigences techniques et administratives. Il s’appuie sur les textes en vigueur, les guides officiels IRVE, et l’expérience terrain remontée par les professionnels du secteur.

Analyser les besoins et le contexte d’installation

Avant même de choisir une borne, il est indispensable de comprendre précisément le cadre d’installation. C’est cette étape qui détermine la puissance requise, les contraintes techniques, le type de pilotage nécessaire ou encore la viabilité du projet dans le temps.

Lieu d’installation : un facteur structurant

Le contexte dans lequel s’inscrit l’installation change radicalement la donne. Voici quelques cas de figure typiques :

• Maison individuelle : installation plus simple, souvent en monophasé, sans pilotage ni supervision obligatoire. L’objectif est de combiner confort d’usage et coût maîtrisé, tout en respectant les normes en vigueur (NF C 15-100, exigences IRVE dès 3,7 kW).
  
  
• Copropriété : cadre réglementaire spécifique (droit à la prise, décret n°2011-873), besoin de solutions évolutives (pré-équipement ou mutualisation), et souvent une étude de faisabilité en amont.
  
  
• Entreprise ou collectivité : dimensionnement plus complexe, pilotage énergétique indispensable (modulation, supervision, reporting), coordination avec la stratégie de flotte ou les objectifs RSE. Les aides publiques (Advenir, fiscalité verte…) imposent aussi des critères de conformité précis.

Type de véhicules et usage visé

L’usage prévu conditionne le choix de la borne :

• Recharge longue durée (nuit ou journée) ou rapide
• Usage public ou privé
• Accès partagé (parking clients, salariés) ou usage individuel

Un gestionnaire de flotte devra prioriser la performance et l’optimisation énergétique (programmation, charge différée, analyse des consommations), là où un particulier visera la simplicité et la rapidité de mise en œuvre. Quant aux syndics de copropriété, ils doivent souvent concilier plusieurs intérêts, dans le respect du droit à la prise et des contraintes techniques collectives.

C’est pourquoi cette analyse initiale, même si elle semble évidente, mérite d’être structurée dès les premiers échanges avec le client.

Respecter les étapes réglementaires obligatoires

Installer une borne de recharge ne relève pas uniquement d’un choix technique. C’est une opération encadrée par la réglementation, avec des obligations précises à chaque étape du projet.

Seuil réglementaire de 3,7 kW : le point de bascule

Depuis l’arrêté du 27 octobre 2021, toute installation supérieure à 3,7 kW doit être réalisée par une entreprise qualifiée IRVE, conformément à la norme NF C 15-100 et au référentiel NF X 50-091.

Cela signifie que :

• La borne doit être posée par une entreprise certifiée par un organisme accrédité (AFNOR ou Qualifelec),
• Un référent technique formé IRVE doit être désigné dans l’entreprise,
• L’ensemble du chantier doit être documenté (plan d’installation, procès-verbal, schéma de raccordement…).

Déclaration ou demande d’autorisation préalable

Certaines installations nécessitent des démarches administratives préalables :

• En copropriété : le droit à la prise impose une demande au syndic, avec étude technique et devis à l’appui. Le délai légal de réponse est de 3 mois.
  
  
• En ERP (établissement recevant du public) : une déclaration préalable de travaux peut être exigée en mairie, notamment en cas de modification visible de façade ou d’ajout d’équipement.
  
  
• En cas de raccordement au réseau public, une demande d’extension ou de renforcement peut être adressée au gestionnaire du réseau (Enedis, etc.).

Normes et guides de référence

Le socle technique réglementaire s’appuie sur :

• La norme NF C 15-100 (chapitre 7.7) : elle encadre les installations électriques pour véhicules.
• Le guide UTE C 15-722 : référentiel technique IRVE utilisé par les professionnels pour garantir la conformité.
• Le décret du 12 janvier 2017 et l’arrêté du 27 octobre 2021 : ils définissent les conditions d’intervention, les niveaux de qualification IRVE et les exigences administratives.

Choisir la borne adaptée et anticiper les contraintes

Le choix de la borne n’est pas uniquement une affaire de puissance ou de marque. Il doit prendre en compte l’environnement d’installation, les besoins d’usage, mais aussi les contraintes techniques et réglementaires liées au site. Voici les principaux éléments à évaluer.

Maison individuelle : simplicité, compatibilité, sécurité

En résidentiel, l’installation concerne souvent une seule place de stationnement, pour un usage quotidien ou hebdomadaire. Les caractéristiques techniques à vérifier sont les suivantes.

Copropriété : conformité juridique et équité d’accès

L’installation IRVE en immeuble collectif repose sur un cadre juridique spécifique, notamment depuis la loi LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) qui renforce le droit à la prise pour les copropriétaires ou locataires.

Entreprise : charge mutualisée, supervision et évolutivité

L’installation sur site professionnel implique plusieurs enjeux.

Prise renforcée ou borne ? Ce qui est autorisé… et conseillé

Il est techniquement possible de recharger un véhicule sur une prise renforcée type Green’Up (3,2 kW), mais uniquement dans un contexte très ponctuel (usage occasionnel, site isolé, dépannage). Pour une recharge régulière, une borne IRVE est fortement recommandée, car elle garantit :

• Une sécurité accrue grâce à un disjoncteur différentiel dédié, un contrôle de terre et parfois une détection d’arc électrique,
• Une meilleure durée de vie du système (fils, connecteurs, prises),
• Une charge plus rapide et mieux pilotée.

Les textes normatifs (notamment la NF C 15-100 et l’arrêté du 27 octobre 2021) encadrent strictement l’installation de prises standards pour la recharge des véhicules électriques.

Les étapes de l’installation d’une borne IRVE

Installer une borne IRVE est un processus encadré, technique, qui garantit la sécurité des utilisateurs et la conformité aux normes en vigueur. Voici comment se déroule une installation standard, étape par étape.

Audit et étude préalable

Avant toute intervention, une étude technique est réalisée sur site. Elle permet d’identifier :

• la nature du tableau électrique existant (puissance, protection, emplacement),
• la distance jusqu’au point de recharge souhaité,
• les éventuels travaux de voirie ou de terrassement,
• les contraintes liées à l’environnement (zone humide, parking souterrain, bâtiment classé, etc.).

Un schéma unifilaire est alors conçu pour planifier l’installation.

Dans les bâtiments collectifs, une autorisation du syndic ou un dossier “droit à la prise” peut être nécessaire, en vertu de la loi LOM.

Raccordement électrique

L’électricien IRVE procède ensuite au raccordement de la borne à un circuit dédié, protégé par un disjoncteur différentiel adapté (type A ou B selon les modèles), conformément à la norme NFC 15-100.

Le câble est dimensionné selon la puissance de la borne (ex. : 3G10 mm² pour 7,4 kW), et un cheminement sécurisé est prévu (gaines, goulottes, tranchées si extérieur).

La mise à la terre est systématiquement vérifiée, tout comme la compatibilité du compteur et la capacité de l’abonnement EDF. Si nécessaire, une demande de modification de puissance est adressée à Enedis.

Configuration de la borne

Une fois posée et alimentée, la borne est paramétrée :

• mode de charge (mode 2 ou 3),
• puissance délivrée,
• activation du contrôle d’accès ou de la supervision (badge RFID, appli, pilotage à distance…),
• programmation horaire (heures creuses, autoconsommation solaire…).

Des tests de bon fonctionnement sont réalisés (charge fictive, simulation de coupure, communication).

Vérifications et conformité

Enfin, l’installation est vérifiée selon les exigences du Consuel ou d’un organisme accrédité si nécessaire. L’électricien peut fournir un rapport d’intervention et un certificat de conformité.

Dans le cadre d’un contrat avec un opérateur de recharge (IRVE publique ou entreprise), la borne peut être enregistrée sur une plateforme de supervision.

Quelles sont les normes à respecter lors de l’installation IRVE ?

Installer une borne de recharge implique le respect de plusieurs normes et textes réglementaires. Ce cadre normatif garantit la sécurité électrique, la conformité administrative, mais aussi l’éligibilité aux aides publiques. Toute entreprise ou professionnel impliqué dans la pose de bornes IRVE doit en avoir une parfaite maîtrise.

Norme NF C 15-100 : la référence en électricité basse tension

C’est la norme incontournable pour toute installation électrique, y compris pour les infrastructures de recharge de véhicules électriques. Elle fixe les exigences techniques liées à :

• la protection des personnes (disjoncteurs différentiels, mise à la terre, section des câbles),
• la création d’un circuit dédié à la borne,
• l’environnement d’installation (extérieur, souterrain, ERP…),
• le respect des puissances admissibles selon le type de réseau (monophasé ou triphasé).

Norme NF X 50-091 : la qualification des entreprises IRVE

Cette norme concerne les entreprises réalisant des installations IRVE. Elle définit :

• les niveaux de qualification IRVE (1, 2, 3),
• les compétences exigées pour chaque niveau (charge lente, supervision, charge rapide DC…),
• le rôle et la responsabilité du référent technique IRVE au sein de l’entreprise.

Cette norme est également la base d’évaluation des organismes certificateurs comme Qualifelec ou AFNOR Certification. Toute entreprise souhaitant intervenir au-delà de 3,7 kW doit répondre à ces exigences.

Accessibilité PMR et obligations d’usage

Dès lors que l’installation est ouverte au public (parkings d’entreprises, ERP, hôtels…), elle doit répondre à l’arrêté du 20 avril 2017 sur l’accessibilité des équipements aux personnes en situation de handicap. Cela implique :

• un cheminement accessible et sécurisé vers la borne,
• une hauteur d’usage adaptée,
• une signalétique visible,
• une place PMR réservée et équipée.

Sécurité incendie, distances et coffret de protection

Selon le site d’installation, d’autres exigences techniques s’ajoutent :

• distance minimale entre borne et entrée de bâtiment,
• choix des enveloppes et matériaux ignifugés pour éviter tout risque d’incendie,
• coffrets de protection ou armoires électriques sécurisées, souvent exigés en milieu public ou semi-public.

Un installateur IRVE qualifié est en mesure de vérifier ces critères et d’adapter son installation à l’environnement.

Penser aussi à la RE2020 et au décret tertiaire

La RE2020 impose aux bâtiments neufs (logements collectifs et tertiaires) de prévoir un pré-équipement IRVE : câblage, gaines, capacité électrique… Même sans borne installée, l’infrastructure doit être prête.

Le décret tertiaire (article L.111-10-3) s’applique aux bâtiments de plus de 1 000 m² à usage professionnel. Il impose des actions concrètes pour réduire les consommations énergétiques, incluant la mise en place d’équipements comme les bornes de recharge.

Anticiper ces obligations permet de limiter les surcoûts futurs et de sécuriser votre conformité réglementaire.

Pour une infrastructure IRVE fiable, sûre et réglementaire

Installer une borne IRVE, c’est conjuguer technique, conformité et vision long terme. Les exigences réglementaires sont précises, les normes incontournables, et les enjeux  énergétiques, économiques ou environnementaux, bien réels.

Professionnels du secteur, la qualification IRVE est votre meilleure alliée pour répondre aux attentes du marché et sécuriser vos installations.

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